В обширном ландшафте промышленной автоматизации и силовых систем индукционные двигатели служат основой механической мощности.индукционные двигатели с белковой клеткой и раненым ротором (сдвигательным кольцом) выделяются своими отличительными структурами и характеристиками производительностиВ данной статье представлен подробный анализ этих двух типов двигателей для руководства оптимальным выбором для различных применений.
Типы двигателей и конструкции роторов: основные различия
Индукционные двигатели для эльфийских клеток: воплощение простоты и эффективности
Двигатель с белковой клеткой имеет ротор, напоминающий его одноименного цилиндрического ламинированного железного ядра с равномерно распределенными алюминиевыми или медными стержнями.Эти стержни постоянно короткосвязаны концами колец, образуя замкнутую цепь без щетки, скольжения или внешних соединений.
Ключевые особенности дизайна включают:
-
Изгибные стержни:Предотвратить магнитное блокирование между статором и зубами ротора
-
Уменьшение шума:Минимизирует магнитный гул и слот гармоники
-
Улучшенный стартовый крутящий момент:Обеспечивает плавный выход крутящего момента во время запуска
Индукционные двигатели на раневом роторе: гибкие и управляемые
Двигатели с раненым ротором используют трехфазную обмотку, аналогичную статору.Углеродные кисти постоянно соединяются с этими кольцами, что позволяет подключить внешнее сопротивление к цепи ротора.
Характеристики производительности и эксплуатационные различия
Начальная производительность: крутящий момент против тока
-
Начальный момент:Экипажная клетка (1.5-2x полная нагрузка) против ротора раны (2-2.5x)
-
Начальный ток:Экипажная клетка (5-7x полная нагрузка) против ротора раны (2.5-3.5x)
Возможности управления скоростью
-
Экипажная клетка:Ограниченные возможности, требующие внешних устройств, таких как VFD
-
Ротор раны:Плавное регулирование скорости (50-100% синхронной скорости) с помощью внешнего сопротивления
Учитывание эффективности и фактора мощности
Сравнение эффективности
-
Экипажная клетка:Эффективность 90-95% из-за минимальных потерь ротора
-
Ротор раны:Эффективность 85-90% зависит от трения щеткой и потерь меди
Анализ фактора мощности
-
Экипажная клетка:0.8-0.9 при полной нагрузке
-
Ротор раны:0.6-0.8 из-за дополнительной реактивности
Структурные детали и технические спецификации
Конструкция ротора
-
Экипажная клетка:Алюминиевые/медные слитки с ламинированным железным ядром
-
Ротор раны:Изолированные медные обмотки с сцеплением скользящих колец
Учитывание воздушного разрыва
Разрыв воздуха между статором и ротором влияет на ток возбуждения, фактор мощности, емкость перегрузки и охлаждение.
Методы запуска и системы управления
Запуск двигателя эльфийской клетки
- Прямая на линиях (DOL) для небольших двигателей
- Стартовая система Star-delta для средних двигателей
- Автотрансформатор для старта больших двигателей
Управление двигателем ротора
Сопротивление ротора при запуске обеспечивает высокий стартовый крутящий момент при ограниченном токе, постепенно уменьшая сопротивление по мере ускорения двигателя.
Сценарии применения
Применение в клетках для белков
- Вентиляторы и вентиляторы
- Центробежные насосы
- Компрессоры
- Конвейерные системы
Применение ротора на ране
- Краны и подъемники
- Лифты
- Кольцевые мельницы
- Большие насосы/вентыляторы, требующие мягкого запуска
Требования к техническому обслуживанию
-
Экипажная клетка:Минимальная (смазка подшипника, проверка вибрации)
-
Ротор раны:Часто (замена щетки, обслуживание скользящего кольца)
Руководящие принципы отбора
Моторы с угловой клеткой превосходят в приложениях с постоянной скоростью, где простота и надежность имеют первостепенное значение.точное регулирование скорости, или возможности мягкого запуска, несмотря на более высокие начальные затраты и требования к обслуживанию.
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!
