Текущие вопросы и тенденции в двигательной промышленности воздушного компрессора

Текущие вопросы и тенденции в двигательной промышленности воздушного компрессора

Как основной компонент "третьего по величине источника энергии в отрасли", двигатели воздушного компрессора в настоящее время находятся в эпоху, когда сосуществуют возможности и проблемы.Под влиянием нескольких факторов, таких как глобальные цели нейтралитета углерода, растущие затраты на электроэнергию и промышленная цифровая трансформация, отрасль претерпевает глубокие перестройки и преобразования.

Ниже изложены основные вопросы, стоящие перед двигательной промышленностью воздушного компрессора, и его будущие тенденции развития:

1Маржа прибыли под давлением

Промышленность в настоящее время в ловушке сложной дилеммы сжатия прибыли.рынок стандартных запасных частей среднего и низкого класса сильно насыщен ожесточенными ценовыми войнами и постоянным ценовым давлением со стороны каналов дистрибуции., что приводит к скудной прибыли для основных продуктов.Устойчивые изменения в цене сырья и все более строгие правила энергоэффективности во всем мире (например, более строгие стандарты энергоэффективности двигателей, продвигаемые Европейским Союзом).Министерство энергетики США) заставляют компании постоянно инвестировать в обновления продуктов и сертификации соответствия, что еще больше увеличивает эксплуатационные затраты.

2Высокие технические барьеры и крайние требования к надежности

Двигатели для воздушных компрессоров не являются простыми стандартными частями; это промышленные основные компоненты с высокой чувствительностью к надежности, операционной адаптивности и совместимости сборки.Покупатели очень обеспокоены темпами отказов двигателейБез зрелых возможностей электромагнитного и механического проектирования, надежного контроля качества цепочки поставок,и всеобъемлющие возможности обслуживания каналов, компаниям, которые полагаются только на низкие цены, трудно проникнуть на рынок среднего и высокого класса.

3. Усиление риска маргинализации в цепочке создания стоимости

Рынок OEM-компрессоров для воздушных компрессоров ускоряет свою трансформацию в сторону "двигателей с переменной частотой (VFD), интеграции систем и полной службы жизненного цикла.Если производители двигателей продолжат придерживаться традиционного мышления "генерические запасные части" и не будут тесно сотрудничать с производителями, распределительных сетей и систем обслуживания или идти в ногу с цифровыми и переменными технологическими тенденциями, они рискуют быть исключены из цепочки распределения стоимости отрасли.

1. Обновление источника питания: постоянная магнитная переменная частота (PM VFD) становится абсолютным основным потоком

В эпоху, когда "потребление энергии - это король", технология постоянных магнитов с переменной частотой полностью разрушает традиционный рынок асинхронных двигателей.Используя постоянные магниты из редкоземельных материалов, двигатели ПМ (обычно достигающие уровня эффективности IE5) устраняют потери меди в роторе, предлагая гораздо более высокую эффективность при низких скоростях и легких нагрузках по сравнению с обычными двигателями с переменной частотой.Фактические измерения показывают, что при тех же условиях, PM VFD воздушные компрессоры могут экономить значительное количество электроэнергии по сравнению со стандартными моделями VFD; в сценариях с большими колебаниями нагрузки разрыв в экономии энергии может достигать до 40%.С развитием глобальных "планов повышения энергоэффективности двигателей"Уровень проникновения PM VFD стремительно растет.

2Революция охлаждения: переход от "воздушного охлаждения" к "жидкостному охлаждению"

Традиционные двигатели и инверторы с воздушным охлаждением подвержены отключению при высоких температурах в суровых условиях, связанных с пылью, высокой влажностью и тяжелыми нагрузками.и жизнь изоляции двигателя резко ухудшается из-за повышения температурыДля решения этой проблемы возникла "двойная архитектура жидкостного охлаждения" (мотор с жидкостным охлаждением + инвертор с жидкостным охлаждением).Используя самостоятельно циркулирующую охлаждающую жидкость для активного рассеивания тепла ядра, он обеспечивает полную закрытость, нулевую пыль, постоянную работу при низких температурах,полностью прекратить эпоху перегрева отключений, вызванных неисправностью охлаждения и значительно улучшить стабильность оборудования и срок службы.

3Глубокая интеграция: систематизированная интеграция и полный жизненный цикл интеллекта

В будущем двигатели компрессоров больше не будут изолированными аппаратными средствами, а будут частью интеллектуальных систем сжатия.Двигатели будут все чаще переходить к модульным и интегрированным конструкциям с переменными частотными приводами (VFD), чтобы уменьшить потери энергии и оптимизировать общую производительностьОдновременно, оснащенные подключением IoT, двигатели будут интегрировать дистанционное наблюдение, предупреждения о неисправности,и функций прогнозного обслуживания, чтобы помочь пользователям оптимизировать управление энергией и сократить неожиданное время простоя.

4Стратификация рынка: "двойная система замены и нового оборудования"

В будущем спрос на рынке будет отличаться двуслойной дифференциацией:

• Замена для послепродажного использования:Основное внимание уделяется экономической эффективности, совместимости стандартов и быстрой доставке.

• Рынок нового оборудования и модернизацииКлиенты уделяют больше внимания стабильности системы в определенных условиях и синергетической экономии энергии со всей машиной.Компании, способные предоставлять решения на системном уровне, займут этот сегмент с высокой прибылью.