Мотор IEC GB TDMK большой одновременный

Двигатель 10 кВ TDMK(TM серии TDMK600-32/2150

Обзор продукции

Двигатель горизонтальный.
Силиндрическое расширение вала, другие формы рисунка (без ключа) являются необязательными.
База для сварки пластины, опциональная база типа коробки.
Принять скользящий подшипник (тип конечного крышка или типа сиденья), смешанную смазку (или смешанную смазку + масло высокого давления).
Сдвижное кольцо расположено снаружи подшипника в конце, не связанном с расширением вала, и в конце вращающегося вала расположено место установки кодера.Покрытие скользящего кольца закреплено за конечным крышкой.
Посмотрев с конца расширения вала, главный соединительный ящик, измерительный соединительный ящик,и нагревательная проводка расположены на правой стороне основания машины (или левой стороне в соответствии с требованиями пользователя).
На верхней (или боковой) части рамы типа коробки устанавливается воздушно-водяной охладитель с охлаждающим вентилятором.
При установке нижней пластины и якорных болтов, опционально при установке нижней пластины и якорных болтов, в заказе требуются специальные инструкции.

TDMK(TM) серии TDMK500-36/2600 10КВ описание параметров двигателя
(1) Номинальные параметры двигателя представляют собой непрерывные номиналы, основанные на рабочей системе S1;
(2) Номинальное напряжение: общие уровни напряжения 600V, 690V, 1200V, 1650V, 3150V, 3300V, 6600V, 10000V;
(3) Номинальная частота: 50Hz или 60Hz,
(4) Абсолютный класс зеленого: класс F.
(5) Коэффициент номинальной мощности: 0,9 (ведущий)
(6) Стандартные точки измерения температуры двигателя выполнены следующей конфигурацией:
1. Элемент измерения температуры намотки статора pt100, 2 для каждой фазы, 6 в общей сложности;
2. подшипник измерительного и подъемного элемента pt100, 1 передний и задний подшипник каждый,
(7) Номинальное напряжение нагревателя отключения составляет 380 В, 220 В можно выбрать,
(8) Значение соотношения выходного крутящего момента к номинальному крутящему моменту при номинальном напряжении: 1.6
Значение соотношения крутящего момента нажатия к номинальному крутящему моменту при номинальном напряжении: 0.6
Соотношение тягового крутящего момента к номинальному крутящему моменту при номинальном напряжении: 0.6
Значение соотношения тока блокированного ротора к номинальному току при номинальном напряжении: 6.5.

Каждая серия двигателей

Наша служба послепродажи

Опаковка продукта

Сертификации